Fietszone

Wanneer er voldoende plaats is om de fietsers veilig in te halen, is er geen meerwaarde om dit niet toe te laten. Bovendien dient een scheiding van sterke en zwakke weggebruikers de voorkeur te krijgen waar de weginfrastructuur dit toelaat.

Een aantal brede straten zijn reeds enkele richting en men speelt met het idee om in een aantal bijkomende straten enkele richting in te voeren. Dit zorgt ervoor dat er een gedeelte van de weginfrastructuur beschikbaar is/wordt om in te richten als degelijke voet- en fietspaden waardoor de invoer van een fietsstraat overbodig wordt.

Totaal 1
1 Reeds gestemd Stem op dit idee Stem op dit idee
0 Deel op Facebook
0 Deel op Twitter

Fietszone

Wanneer er voldoende plaats is om de fietsers veilig in te halen, is er geen meerwaarde om dit niet toe te laten. Bovendien dient een scheiding van sterke en zwakke weggebruikers de voorkeur te krijgen waar de weginfrastructuur dit toelaat.

Reacties

Andere ideeën

Nog een opmerking over STOEP. Ik zou maar niet te veel energie in de E steken. Er gaat weer veel geld verdiend worden aan laadpalen en derg (vergelijkbaar met zonnepanelen) en als alles er is.... is er de waterstoftechnologie....

Dit is er over. We gaan Mechelen achterna? Maar dit is onvergelijkbaar, Mechelen 1329 inw/km², Geel 367 inw/km². In smalle straten kan je nu al niet voorbijsteken, maar in de grote straten getest, niet te doen, ook door gedrag fietsers.

Fietszone

Wanneer er voldoende plaats is om de fietsers veilig in te halen, is er geen meerwaarde om dit niet toe te laten. Bovendien dient een scheiding van sterke en zwakke weggebruikers de voorkeur te krijgen waar de weginfrastructuur dit toelaat.

Om een reactie te kunnen plaatsen moet u eerst registreren/aanmelden.

Reacties

Andere ideeën

Nog een opmerking over STOEP. Ik zou maar niet te veel energie in de E steken. Er gaat weer veel geld verdiend worden aan laadpalen en derg (vergelijkbaar met zonnepanelen) en als alles er is.... is er de waterstoftechnologie....

Dit is er over. We gaan Mechelen achterna? Maar dit is onvergelijkbaar, Mechelen 1329 inw/km², Geel 367 inw/km². In smalle straten kan je nu al niet voorbijsteken, maar in de grote straten getest, niet te doen, ook door gedrag fietsers.